林铭面相儒雅，语气温润，接人待物颇为亲和。

先是夸赞了一下杨振在研发上的才华、成就以及贡献。

然后才转到正题上，“你和刘恒教授搞的那个航发项目，我之前是详细了解过的，而且动力研究所和相关机构，也同样很看好这个项目。

“所以，我就想问一下你这個发起人，对这个项目，你的真实预期目标是什么……这次咱们不玩虚的，也别掺杂水分。

“你实打实的说，我用心的去听，能有个大概的对比范围，那就更好了。”

杨振看着对方忽然严肃起来的神色，隐约意识到了什么。

那个项目，这会儿好像正处于筹备阶段了吧！

所以，这是要把这款航发，也列为备选项吗？

之所以这么轻易就排除了其它的可能性，原因很简单。

那就是涡轮风扇发动机，还是大型的小涵道比、带加力的，其用途，也只能是战斗机了。

因为军用运输机和大型客机，用的都是大涵道比设计；

而军用高空长航时无人机、巡航导弹、通用飞机等，则是中小型的中等涵道比。

更不要说，这会儿对于无人机的应用，还没有发展起来呢。

所以，对于杨振这种多少带着些先知能力的人而言，基本上就是一猜就中……

但心里知道是一回事儿，脸上却不能表露出来什么异样。

所以他老老实实的做着回答，“不知道说出来，您会不会觉得我是在夸夸其谈，但事实上，打从一开始，我对它的预期，就是奔着F22上那款F119去的。

“超越不敢说，但在各种性能指标上接近一下，还是可以有所期待的，最起码截止到现在为止，这份期望还没有发生半点儿的动摇。”

他说的平铺直竖，却话里话外，却无不透露着十足的信心。

不是他刻意降低了标准，因为真要据实说的话，别说林铭了，换作任何一个人，估计都不会当真的。

所以，把期望值尽量的拉低一些，才会显得更真实一点。

至于到时候成品出来，指标和性能参数爆棚，那时候你说什么那就是什么了。

就算说一句人品爆发都没人会埋怨，只会为你鼓掌。

所以，还是把一切交给时间吧！

林铭深深地看了他一眼，似乎被他的自信给感染到了，“那我信你，中航这边有的资源，包括科研院所和人手在内，如果有需要，你随时可以过来找我。”

即使以林铭向来谨小慎微的性格，都说出了这样的话，可见，杨振在材料上的成就，引起了他多大的重视了。

毕竟这样的承诺，已经不可谓不重了。

而杨振，自然欣然答应了下来。

但心思，却已经转到了那个隐约猜到的项目上……

五代机啊。

记忆里，那个项目是2007年10月，才正式立项的。

然后在三年零三个月之后，实现首飞，也创造了五代机研制周期的最短记录。

相较而言，同样的研制过程，F-22用了6年，F-35用了5年，苏57更是用了10年。

当然了，一个项目的立项，可不是说从一个想法诞生，就开始算起的。

因为在立项之前，是要经过繁琐的技术研讨和反复的理论验证的。